目前北京大兴国际机场正式通航，可以说为祖国70华诞做足了预热。
投入运营后，北京大兴机场为提高运行效率，机场航站楼实现了地铁下穿和双层出发车道，有效保证了旅客进出机场效率。未来，北京大兴机场与北京首都机场将共同打造世界拥有双国际枢纽的城市，两年旅客吞吐量将突破2.5亿人次，激活150万平方公里的临空经济区。
而要维持这一“TOP级”机场安全、可靠运行，背后可有不少“黑科技”。今天我们就主要跟大家聊一聊“航空杀手”——FOD。
那么FOD是什么呢？
FOD（Foreign Object Debris）即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体。
事实上在机场中，存在非常多的FOD，例如金属零件、碎石块、报纸、瓶子、行李牌等等，危险可以说无处不在。而这些外来物可能很容易被吸入发动机，导致发动机失效，碎片也可能会堆积在机械装路中，影响起落架、机翼等设备的正常运行。
为了避免FOD引起的不必要损失和事故，国内大多数机场跑道会安排道面巡查人员进行监察工作，在巡查时关闭跑道，这种方式会占用一定的跑道使用时间，降低通航效率，而且由于机场跑道内的复杂环境（草坪内的鼠类、鸟类活动频繁，强气流可能会卷起一些碎片杂物，更荒诞的还有个别乘客的“撒币”行为），这类巡查的可靠性一般。
根据国家机场跑道碎片调查公司的统计，每年机场跑道上外来碎片造成的直接经济损失高达40亿美元，而且一旦碎片对发动机或机身造成破坏，轻则跑道关闭，重则造成严重事故危及乘机人员安全。
作为集各类创新技术之大成的北京大兴机场在建设过程中就将这一问题考虑在内，配备了FOD检测系统，能够检测出2厘米粒径甚至更小的跑道外来物，形成一个隐形的“保护罩”，有效提高机场跑道外来物防范水平，保障机场的运行安全和效率。
在这一FOD检测系统项目中，Moxa的高性能交换机产品为其数据、网络的稳定提供了有力的技术支持。
EDS-510E千兆以太网交换机
专为严苛的关键任务应用设计，其3个千兆以太网口拥有极强的灵活度，可以建造一个千兆冗余环网及一个千兆上行链路。
而且EDS-510E采用USB接口为交换机提供配置，系统文件备份和防火墙升级使得管理更简单。
ICS-G7800A系列
全千兆骨干交换机迎合高性能和高可靠性的网络环境需求，模块化设计使网络规划更轻松，提供更大灵活性，能够安装多达48个千兆以太网口和4个万兆以太网口。
除了在FOD检测系统中的广泛应用，Moxa产品在北京大兴机场的空管自动化系统以及机场围界系统当中也充分“发光发热”。
空管自动化
立足空管自动化，Moxa为北京大兴机场的顺利投运保驾护航。其规模具大的空管自动化系统，保证信息在不同系统之间准确有效地传递非常关键。
NPort 5600系列，被广泛应用在了北京大兴机场自动化系统中，作为一个个小小的“搬运工”，坚守岗位，毫不松懈。
围界维保
而立足机场内的围界维保工作，也是确保航行的关键。系统通过在钢筋网围界和砖墙围界上设置入侵探测报警设施，实现对非法入侵的报警，并通过围界安防管理平台控制视频监控、声光警示等措施，形成一个闭合、完整的安全防范系统。
Moxa的ioLogik E1200系列和ioLogik E2200系列产品让检测信息的传递更加流畅和精准。
ioLogik E1200 系列
ioLogik E2200系列
ioLogik E1200工业以太网远程I/O具有2个交换以太网端口，允许信息自由流向另一个本地以太网设备，或上游到控制服务器。其以太网远程I/O单元支持的菊花链功能不仅提高远程I/O应用程序的可扩展性和安装可能性，更能降低总体成本。
而ioLogik E2200系列产品作为一款新型以太网RTU控制器，不同于传统的RTU,需要被动及轮询机制得到数据，其基于PC进行数据采集与设备控制，利用I/O控制设备，能够主动进行事件报警。
凝聚不同领域的先进技术，是北京大兴国际机场备受瞩目的关键，Moxa作为这“背后力量”中的一员倍感荣耀，未来我们也希望能够帮助更多相关领域的用户解决难题，共赴美好明天。
